“路”知贵州凉热③｜公路“审美”：沉浸于“养在深闺”的山与水

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　　编者按  | 贵州，以23℃的夏天成为“避暑顶流”。贵州避暑经济的清凉“热度”，其底座是日益完善的立体交通体系——1906公里高铁通达市州，贵阳机场单日吞吐量首破9万人次，22万公里公路串联起深山村寨与繁华都市。暑期即将结束，天眼新闻策划推出本组系列报道，从高铁、民航、公路三个切面，记录立体交通如何将23℃的清凉变成可触达的风景、可触摸的生活，展现一个因路而变、因路而兴的多彩贵州。

　　8月24日清晨，海拔2300米的赫章县阿西里西大草原，晨雾未散，“波浪公路”上已响起此起彼伏的引擎声。川、渝、粤、津等各地牌照的私家车沿着蜿蜒的草原公路鱼贯而入。

　　“驰骋其间像坐过山车，随手一拍就是桌面级风景！”成都游客詹秀敏一家六口从四川自驾出发，游了二台坡和韭菜坪，还要去九股水温泉、九洞天。避暑季以来，赫章县累计接待游客235.25万人次。

　　车轮滚滚的背后，是贵州公路网络的深刻变革。目前，贵州公路总里程超22万公里，高速公路通车里程突破9500公里。2015年，贵州在西部率先实现“县县通高速”；如今，已构建起“外通内联、通村达组、快进慢游”的综合交通体系。

高速公路在贵州大地交织成网

　　公路正从旅游产业的“基础支撑”升级为“核心驱动”——当高铁民航将八方游客送达贵州，是密如蛛网的公路将它们精准导入深山、送进村寨、引向每一处清凉秘境。

　　松桃自治县乌罗镇桃花源村，森林覆盖率达96%，盛夏平均气温仅22℃，每立方厘米负氧离子含量高达30至35万个。曾因山路崎岖、交通闭塞，绝佳的生态资源长期沉寂。

　　G654线打破深山阻碍，这条环梵净山重点旅游干线纵贯桃花源全村。如今，291户的村落已培育民宿44家、农家乐56家、露营烧烤点7家，全村文旅经营主体达107家。

　　“过去守着青山没饭吃，现在路通了，游客一拨接一拨。”桃花源村村民乐开了花，逐渐完善的乡村避暑服务产业链，让桃花源村从“无人知晓”变成“网红打卡地”。

　　路通了，曾经“养在深闺”的山水便醒了。

　　在黔西南，246国道宛如一条丝带，穿行于喀斯特峰林、湖泊、布依村寨与山地田园之间。天字湖观景台上，来自兴义的游客李女士端着拿铁望向窗外，女儿身着汉服与青山碧水相映，她的新能源车正接着充电桩补能。

G246线天字湖观景台（李念秋 摄）

　　沿246国道行至南盘江畔的坝盘布依古寨，有“黔西南版马尔代夫”之称。如今的坝盘村，江面桨板逐浪，岸边露营烧烤，布依八音坐唱、古法造纸等传统技艺重焕生机。今年暑期，坝盘日均接待游客3000人次左右。仅7月以来累计接待游客10万人次，累计营收1000万元。

坝盘村沙滩

　　路网的延伸，更催生了旅游方式的深刻变革——从“观光打卡”到“深度旅居”。息烽县石硐镇，贵金古高速通车后，贵阳主城区40分钟直达。江苏游客周女士一家原本只订了3天行程，结果一住就是半个月——清晨稻田边散步，午后院坝里煮茶，傍晚盯着远山发呆。

　　不止于通达，公路本身正成为风景。高速公路的桥旅融合，更是贵州独有的风景。

　　今年夏天，世界第一高桥花江峡谷大桥迎来通车后首个“暑期档”，银发康养、亲子研学、自驾观景三大客群预订火爆。桥上，抗风稳定板变身高空漫步跑道；桥下，云渡服务区集观光、餐饮、文创、住宿于一体。

　　“从重庆那边过来，开了8个小时的车，专门为了看花江峡谷大桥。”重庆游客徐刚拍了很多照片，还在激光雕刻摊位将照片转为线稿，制作成永久纪念品。8月1日，1000架无人机编队凌空起舞，科技光影与喀斯特山水、雄伟桥梁完美融合。

花江峡谷大桥文创产品

　　进入暑期，大桥一岸的贞丰县平街乡花江村迎来一年中最热闹的时节。民宿经营者林国权的电话从清晨响到深夜，几乎全是订房咨询。从两年前的9间客房，到如今的52间，他的生意越做越大。整个花江村布依族群众的收入，也翻了几番。

　　高速公路服务区同样在蝶变。平塘“天空之桥”服务区坐落于平罗高速，紧邻332米主塔高的平塘特大桥，集悬崖酒店、房车营地、桥梁科普馆于一体，暑期已接待游客超15万人次，从“路过歇一脚”到“一住三五天”。

平塘特大桥

　　坝陵河大桥下的贵州省桥梁科普教育博物馆，今年暑期日均接待量突破1000人次，省外团队覆盖北京、深圳、浙江等地。“看！我的桥能承受住这盒牛奶的重量了！”来自深圳的三年级学生陈思睿兴奋地向同伴展示达芬奇桥梁拼装作品。这座横跨峡谷的超级大桥，不仅连接了地理上的天堑，更在无数青少年心中架起了通往科学梦想的桥梁。

　　从坝陵河大桥的1.0时代，到平塘特大桥的2.0模式，再到花江峡谷大桥多元业态融合的3.0版本，贵州走出了一条独具山地特色的桥旅融合之路。

　　路在景中、景在路上。公路正以不可替代的方式重塑贵州避暑经济的底层逻辑，那些曾经遥不可及的高山、草海、峡谷、溶洞，如今都在车轮可达的范围之内。

贵州从“县县通高速”到“路路皆风景”

　　当高速公路通达每一个县，当国省干线串联每一个景区，当农村公路延伸至每一个村寨，贵州避暑经济的空间版图被彻底打开。当游客沿着一条条公路深入黔山贵水，带走的不仅是23℃的清凉，更是一个立体、丰盈、触手可及的多彩贵州。　　编者按  | 贵州，以23℃的夏天成为“避暑顶流”。贵州避暑经济的清凉“热度”，其底座是日益完善的立体交通体系——1906公里高铁通达市州，贵阳机场单日吞吐量首破9万人次，22万公里公路串联起深山村寨与繁华都市。暑期即将结束，天眼新闻策划推出本组系列报道，从高铁、民航、公路三个切面，记录立体交通如何将23℃的清凉变成可触达的风景、可触摸的生活，展现一个因路而变、因路而兴的多彩贵州。

　　8月24日清晨，海拔2300米的赫章县阿西里西大草原，晨雾未散，“波浪公路”上已响起此起彼伏的引擎声。川、渝、粤、津等各地牌照的私家车沿着蜿蜒的草原公路鱼贯而入。

　　“驰骋其间像坐过山车，随手一拍就是桌面级风景！”成都游客詹秀敏一家六口从四川自驾出发，游了二台坡和韭菜坪，还要去九股水温泉、九洞天。避暑季以来，赫章县累计接待游客235.25万人次。

　　车轮滚滚的背后，是贵州公路网络的深刻变革。目前，贵州公路总里程超22万公里，高速公路通车里程突破9500公里。2015年，贵州在西部率先实现“县县通高速”；如今，已构建起“外通内联、通村达组、快进慢游”的综合交通体系。

高速公路在贵州大地交织成网

　　公路正从旅游产业的“基础支撑”升级为“核心驱动”——当高铁民航将八方游客送达贵州，是密如蛛网的公路将它们精准导入深山、送进村寨、引向每一处清凉秘境。

　　松桃自治县乌罗镇桃花源村，森林覆盖率达96%，盛夏平均气温仅22℃，每立方厘米负氧离子含量高达30至35万个。曾因山路崎岖、交通闭塞，绝佳的生态资源长期沉寂。

　　G654线打破深山阻碍，这条环梵净山重点旅游干线纵贯桃花源全村。如今，291户的村落已培育民宿44家、农家乐56家、露营烧烤点7家，全村文旅经营主体达107家。

　　“过去守着青山没饭吃，现在路通了，游客一拨接一拨。”桃花源村村民乐开了花，逐渐完善的乡村避暑服务产业链，让桃花源村从“无人知晓”变成“网红打卡地”。

　　路通了，曾经“养在深闺”的山水便醒了。

　　在黔西南，246国道宛如一条丝带，穿行于喀斯特峰林、湖泊、布依村寨与山地田园之间。天字湖观景台上，来自兴义的游客李女士端着拿铁望向窗外，女儿身着汉服与青山碧水相映，她的新能源车正接着充电桩补能。

G246线天字湖观景台（李念秋 摄）

　　沿246国道行至南盘江畔的坝盘布依古寨，有“黔西南版马尔代夫”之称。如今的坝盘村，江面桨板逐浪，岸边露营烧烤，布依八音坐唱、古法造纸等传统技艺重焕生机。今年暑期，坝盘日均接待游客3000人次左右。仅7月以来累计接待游客10万人次，累计营收1000万元。

坝盘村沙滩

　　路网的延伸，更催生了旅游方式的深刻变革——从“观光打卡”到“深度旅居”。息烽县石硐镇，贵金古高速通车后，贵阳主城区40分钟直达。江苏游客周女士一家原本只订了3天行程，结果一住就是半个月——清晨稻田边散步，午后院坝里煮茶，傍晚盯着远山发呆。

　　不止于通达，公路本身正成为风景。高速公路的桥旅融合，更是贵州独有的风景。

　　今年夏天，世界第一高桥花江峡谷大桥迎来通车后首个“暑期档”，银发康养、亲子研学、自驾观景三大客群预订火爆。桥上，抗风稳定板变身高空漫步跑道；桥下，云渡服务区集观光、餐饮、文创、住宿于一体。

　　“从重庆那边过来，开了8个小时的车，专门为了看花江峡谷大桥。”重庆游客徐刚拍了很多照片，还在激光雕刻摊位将照片转为线稿，制作成永久纪念品。8月1日，1000架无人机编队凌空起舞，科技光影与喀斯特山水、雄伟桥梁完美融合。

花江峡谷大桥文创产品

　　进入暑期，大桥一岸的贞丰县平街乡花江村迎来一年中最热闹的时节。民宿经营者林国权的电话从清晨响到深夜，几乎全是订房咨询。从两年前的9间客房，到如今的52间，他的生意越做越大。整个花江村布依族群众的收入，也翻了几番。

　　高速公路服务区同样在蝶变。平塘“天空之桥”服务区坐落于平罗高速，紧邻332米主塔高的平塘特大桥，集悬崖酒店、房车营地、桥梁科普馆于一体，暑期已接待游客超15万人次，从“路过歇一脚”到“一住三五天”。

平塘特大桥

　　坝陵河大桥下的贵州省桥梁科普教育博物馆，今年暑期日均接待量突破1000人次，省外团队覆盖北京、深圳、浙江等地。“看！我的桥能承受住这盒牛奶的重量了！”来自深圳的三年级学生陈思睿兴奋地向同伴展示达芬奇桥梁拼装作品。这座横跨峡谷的超级大桥，不仅连接了地理上的天堑，更在无数青少年心中架起了通往科学梦想的桥梁。

　　从坝陵河大桥的1.0时代，到平塘特大桥的2.0模式，再到花江峡谷大桥多元业态融合的3.0版本，贵州走出了一条独具山地特色的桥旅融合之路。

　　路在景中、景在路上。公路正以不可替代的方式重塑贵州避暑经济的底层逻辑，那些曾经遥不可及的高山、草海、峡谷、溶洞，如今都在车轮可达的范围之内。

贵州从“县县通高速”到“路路皆风景”

　　当高速公路通达每一个县，当国省干线串联每一个景区，当农村公路延伸至每一个村寨，贵州避暑经济的空间版图被彻底打开。当游客沿着一条条公路深入黔山贵水，带走的不仅是23℃的清凉，更是一个立体、丰盈、触手可及的多彩贵州。